priligy tablets buy priligy online dapoxetine purchase priligy pills dapoxetine tablets dapoxetine 60mg buy dapoxetine priligy online priligy 30mg priligy 30 mg dapoxetine 30mg dapoxetine priligy priligy 60 mg where can i buy dapoxetine dapoxetine dosage dapoxetine online priligy online pharmacy priligy uk buy dapoxetine online priligy dosage generic priligy priligy results buy priligy tablets dapoxetine price dapoxetine online pharmacy priligy dapoxetine buy where can i buy priligy dapoxetine pills where to buy priligy dapoxetine 30 priligy prescription buy dapoxetine 60mg priligy medicine dapoxetine online purchase priligy price buy priligy dapoxetine online priligy dapoxetine 30mg order priligy online where to buy dapoxetine priligy 30mg tablets dapoxetine uk where can i get priligy dapoxetine generic priligy effectiveness priligy 60 mg tablets dapoxetine 60 mg online priligy without prescription order priligy dapoxetine tablets 60 mg dapoxetine prescription where to get dapoxetine priligy dapoxetine 60mg dapoxetine drug viagra with dapoxetine dapoxetine 30 mg tablet priligy 60 mg price priligy pharmacy dapoxetine for sale priligy tabletes dapoxetine sildenafil where to get priligy priligy tablets uk dapoxetine effects order dapoxetine does priligy work dapoxetine order online dapoxetine alternative dapoxetine tablets price where to buy dapoxetine online cialis with dapoxetine dapoxetine tablets 30 mg dapoxetine tablets online sildenafil and dapoxetine priligy and viagra priligy drug priligy 30mg price priligy for sale priligy tab 30mg tadalafil dapoxetine dapoxetin bestellen premature ejeculation tablets priligy 60mg dapoxetine and sildenafil tablets priligy cost dapoxetine and sildenafil dapoxetine poxet 60 buy priligy cheap dapoxetine 30mg buy online priligy dapoxetina dapoxetine combination dapoxetine 90mg priligy 60 dapoxetine and viagra dapoxetin 60mg priligy pills for sale dapoxetine best price cheap priligy cialis and dapoxetine tadalafil and dapoxetine how to use dapoxetine priligy canada viagra and priligy dapoxetine usa cialis dapoxetine priligy and cialis together viagra dapoxetine dapoxetine pills for sale priligy and viagra combination generic priligy online priligy in usa sildenafil with dapoxetine cialis with dapoxetine review stop premature ejeculation priligy viagra dapoxetine and viagra together buy dapoxetine cheap priligy review uk buy generic priligy online how long does priligy last cialis last longer dapoxetine canada what is priligy priligy tablets review can you take priligy with viagra cialis plus dapoxetine dapoxetine and cialis together sildenafil dapoxetine combination priligy and viagra together dapoxetine and cialis tadalafil with dapoxetine online cialis priligy what is dapoxetine buy cheap priligy online can i take priligy with viagra generic dapoxetine online sildenafil dapoxetine tablets sildenafil and dapoxetine combination how to take priligy cialis and priligy together does dapoxetine work how to use dapoxetine tablets tadalafil dapoxetine combination dapoxetine 60 priligy combined with cialis tadalafil dapoxetine tablets cheap dapoxetine how to use dapoxetine and sildenafil tablets viagra priligy priligy usa do you need a prescription for priligy dapoxetine sildenafil combination priligy how long does it last what is dapoxetine and sildenafil tablets priligy cheap tadalafil and dapoxetine tablets sildenafil plus dapoxetine dapoxy 60 can priligy be taken with cialis dapoxetine and tadalafil dapoxetina 30mg dapoxetine for sale online dapoxetine vs viagra dapoxy 60 mg priligy 30 mg or 60 mg priligy cialis together priligy canada pharmacy sildenafil with 30mg of dapoxetine dapoxetin tablete can you take dapoxetine with viagra dapoxetine with sildenafil dapoxetine tadalafil combination dapoxetine and sildenafil tablets dosage dapoxetine and sildenafil combination tadalafil plus dapoxetine how to get priligy dapoxetine half life dapoxetine canadian pharmacy how long does priligy last for priligy dose priligy original dapoxetine sildenafil tablets ever long tablet benefits dapoxetin priligy last longer deutsch everlong dapoxetine original priligy online priligy buy online canada dapoxetine plus sildenafil sildenafil dapoxetine dosage does dapoxetine really work dapoxetine and sildenafil tab priligy canada where to buy priligy 30 mg 3 tablet priligy in canada priligy united states dapoxetine and sildenafil tablet ΑΕΡΑΣ Joomla! - the dynamic portal engine and content management system http://ecocity.gr Tue, 23 Jan 2018 06:08:32 +0000 el-gr ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΣΟΒΑΡΕΥΤΟΥΜΕ http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4121:καιροσ-να-σοβαρευτουμε&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4121:καιροσ-να-σοβαρευτουμε&Itemid=64 ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΣΟΒΑΡΕΥΤΟΥΜΕ

ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΣΟΒΑΡΕΥΤΟΥΜΕ

Η κλιματική αλλαγή κυριαρχεί με λάθος λόγους στα Μέσα Ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο. Αντί να εξετάσουν και να αναφερθούν στην καταπολέμηση αυτής μεγάλης απειλής, παρακολουθούν και περιγράφουν τις τρομακτικές επιπτώσεις της.

Κυριάρχησε η αναφορά του τυφώνα στον Ατλαντικό που προκάλεσε θανάτους από τη Γουιάνα έως την Ιρλανδία, καθώς και οι ογκώδεις δασικές πυρκαγιές που έκαψαν το Λος Άντζελες το Σαν Φρανσίσκο και πρόσφατα την Αυστραλία. Τεράστιες αναφορές για τον παγετό στην Αμερική και στην Β. Ευρώπη, αλλά και για τις φονικές πλημμύρες.

Η πίεση για την παγκόσμια συνεργασία είναι πρωταρχικής σημασίας και δυστυχώς οι πέραν της Ευρώπης ηγέτες έχουν μπερδέψει την έννοια του θερμοκηπίου με τα αέρια.

Ωστόσο, πολλοί εξακολουθούν να είναι αποφασισμένοι να προστατεύσουν τον πλανήτη για τις μελλοντικές γενιές και, ευτυχώς, αρκετές περιφέρειες, κράτη, πόλεις και βιομηχανίες αναγνωρίζουν ότι μπορούν να προστατεύσουν το περιβάλλον και να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα από τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Ένα εξαιρετικό σημείο εστίασης για μια νέα εποχή στην παγκόσμια συνεργασία είναι η ηλεκτροκίνηση. Οχήματα, δίκυκλα, ποδήλατα.

Η μετάβαση σε οχήματα χαμηλών εκπομπών CO2 έχει ξεκινήσει σε περιοχές, όπως η Καλιφόρνια και το Όσλο, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο, οι πολιτικοί προσανατολίζονται να στηρίξουν επενδύσεις σε καινοτομίες στην επίτευξη των στόχων για την κλιματική αλλαγή.

Παρά την σύγχυση για το θέμα που εμφανίζει η κυβέρνηση των ΗΠΑ, οι ηγέτες της Ευρώπης, της Κίνας και άλλων περιοχών πρέπει να συνεργαστούν, για να πραγματοποιηθεί αυτή τη μετάβαση.

Πριν δύο μήνες η Ε.Ε. πρότεινε νέα μείωση εκπομπής CO2 μετά το 2021 και οι μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις που πάσχουν από ρύπανση του αστικού περιβάλλοντος προωθούν πλέον την ηλεκτροκίνηση.

Αυτή η μετάβαση δεν θα είναι εύκολη και οι  χώρες που δεσμεύονται όχι μόνο θα βοηθήσουν στη διαφύλαξη του πλανήτη για τις μελλοντικές γενιές, αλλά θα εξασφαλίσουν ενεργό συμμετοχή στις οικονομίες του μέλλοντος.

 

Παράλληλα, οι πολίτες τους θα αναπνέουν καθαρότερο αέρα, και θα αποφύγουν τις χειρότερες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.

]]> Ατμοσφαιρκή Ρύπανση Mon, 15 Jan 2018 08:15:47 +0000 ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΓΙΑ ΑΤΜ. ΡΥΠΑΝΣΗ ΖΗΤΟΥΝ 9 EYΡΩΠΑΙΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4108:αυστηροτερη-νομοθεσια-για-ατμ-ρυπανση-ζητουν-9-eyρωπαιοι-δημαρχοι&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4108:αυστηροτερη-νομοθεσια-για-ατμ-ρυπανση-ζητουν-9-eyρωπαιοι-δημαρχοι&Itemid=64 ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΓΙΑ ΑΤΜ. ΡΥΠΑΝΣΗ ΖΗΤΟΥΝ 9 EYΡΩΠΑΙΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ

ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΓΙΑ ΑΤΜ. ΡΥΠΑΝΣΗ ΖΗΤΟΥΝ 9 EYΡΩΠΑΙΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ

Οι δήμαρχοι εννέα ευρωπαϊκών πόλεων ζήτησαν από τα θεσμικά όργανα της ΕΕ να υιοθετήσουν μια αυστηρότερη νομοθεσία για την ελαχιστοποίηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου τεχνολογικά ουδέτερου προτύπου.

Με επιστολή τους προς την Κομισιόν, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, οι δήμαρχοι του Παρισιού, της Ρώμης, του Άμστερνταμ, της Μαδρίτης, της Κοπεγχάγης, των Βρυξελλών, του Ελσίνκι, της Βιέννης και της Σόφιας τόνισαν ότι χρειάζονται «νέα εργαλεία» για την μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τις εκπομπές CO2 που προκύπτουν από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα ιδιωτικά οχήματα.

Οι δήμαρχοι επισημαίνουν τα καταστροφικά αποτελέσματα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αναφέροντας την έρευνα που δείχνει ότι οι καπνοί από τα ντίζελοκίνητα είναι υπεύθυνοι για τους 68.000 πρόωρους θανάτους που προκαλούνται από το διοξείδιο του αζώτου (NΟ2).

Υποστηρίζουν, ακόμη, ότι τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία με μηδενικές εκπομπές, αποτελούν μελλοντικές λύσεις για τις πόλεις όσον αφορά στην παροχή καθαρών, ενεργειακά αποδοτικών και οικονομικά προσιτών μεταφορών για τους πολίτες.

Επιπλέον, οι δήμαρχοι καλούν τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα να συντάξουν, έως τα τέλη του 2017, τη μεταρρύθμιση της έγκρισης τύπου, προκειμένου να αποφευχθεί άλλο ένα σκάνδαλο για τις εκπομπές ντίζελ και να συμφωνήσουν για «φιλόδοξα» πρότυπα CO2 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, επιτρέποντας ευρύτερα την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Ήδη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Νοέμβριο παρουσίασε τη δέσμη μέτρων για την καθαρή κινητικότητα, ένα σύνολο προτάσεων που συνδέονται με τη μετάβαση προς τη βιώσιμη κινητικότητα με χαμηλές εκπομπές.

Η επιστολή των δημάρχων πρέπει να εξεταστεί στο ευρύτερο πλαίσιο των προτύπων ποιότητας του αέρα που δεν πληρούνται σε 23 από τα 28 κράτη μέλη. Επιπροσθέτως, παραμένουν ανοικτές οι υποθέσεις για τις παραβιάσεις των ορίων ρύπανσης της ατμόσφαιρας με NO2 κατά της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ισπανίας, της Ιταλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, της Αυστρίας, του Βελγίου, της Τσεχίας, της Δανίας, της Ουγγαρίας, της Πολωνίας και της Πορτογαλίας.

Όσον αφορά το ζήτημα των σωματιδίων στην ατμόσφαιρα (που δεν σχετίζονται απαραίτητα με τα οχήματα), οι παραβάσεις αφορούν 16 κράτη μέλη (Βέλγιο, Βουλγαρία, Τσεχία, Γερμανία, Ελλάδα, Ισπανία, Γαλλία, Ουγγαρία, Ιταλία, Λετονία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σουηδία).

(Στοιχεία από άρθρο του Georgi Gotev EurActiv.com )

]]> Ατμοσφαιρκή Ρύπανση Thu, 21 Dec 2017 07:46:52 +0000 ΠΟΣΟ ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΙΣ ΛΑΘΟΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4106:ποσο-τραγικεσ-οι-συνεπειεσ-στισ-λαθοσ-αποφασεισ&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4106:ποσο-τραγικεσ-οι-συνεπειεσ-στισ-λαθοσ-αποφασεισ&Itemid=64 ΠΟΣΟ ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΙΣ ΛΑΘΟΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

ΠΟΣΟ ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΟΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΙΣ ΛΑΘΟΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

Αποτελεί πάγια θέση του ECOCITΥ ότι η μαζική χρήση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, βλάπτει σοβαρά την ποιότητα του αέρα, της ζωής και της υγείας των κατοίκων στα αστικά κέντρα.

Από το 2006 είχαν εκφραστεί ανησυχίες για τη παράνομη χρήση πετρελαίου θέρμανσης σε πετρελαιοκίνητα οχήματα , ενώ ήταν μεγάλος ο προβληματισμος και η αρνητική θέση μας που είχε δηλωθεί έντονα για την σκοπούμενη απελευθέρωση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Η τότε κυβέρνηση δυστυχώς δεν αποδέχθηκε τις τοποθετήσεις των επιστημόνων και του ECOCIY, οι οποίες επιβεβαιώθηκαν με το ξέσπασμα του Dieselgate, του σκανδάλου με τα πετρελαιοκίνητα τον Σεπτέμβριο του 2015.

Το Ευρωπαϊκό δίκτυο των περιβαλλοντικών οργανώσεων Transport & Environment, αποκάλυψε ότι η VW ήταν μόνο η κορυφή του παγόβουνου, αφού σχεδόν το σύνολο των αυτοκινητοβιομηχανιών έστελναν παραποιημένα στοιχεία, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ECOCITY που είχε κατατεθεί το 2011 για τις πραγματικές εκπομπέ και όχι τις εργαστηριακές, αφού στον δρόμο οι εκπομπές ρύπων των πετρελαιοκίνητων οχημάτων είναι πολύ μεγαλύτερες, από αυτές που υποστηρίζουν οι κατασκευαστές τους. Το Transport & Environment έκανε και μία δεύτερη καταγγελία. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ακόμα και μετά το ξέσπασμα του σκανδάλου της VW έμμεσα επιδοτείται η αγορά πετρελαιοκίνητων οχημάτων.

Το πετρέλαιο φορολογείται σημαντικά λιγότερο από τη βενζίνη, στις περισσότερες χώρες της ΕΕ, με αποτέλεσμα να είναι 10% έως 40% φθηνότερο καύσιμο στην αντλία. Επίσης τα πετρελαιοκίνητα πληρώνουν χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας, καθώς αυτά έχουν συσχετιστεί πλέον με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που είναι μικρότερες για τα βενζινοκίνητα, χωρίς να υπολογιστεί καθόλου η εκπομπή των μικροσωματιδίων και των οξειδίων του αζώτου που είναι επικίνδυνα για τη Δημόσια υγεία και πηγές καρκινογέννεσης.

Είναι λογικό επομένως οι καταναλωτές να προτιμούν πετρελαιοκίνητα, ακόμα και σήμερα που το μέγεθος της εξαπάτησης έχει αποκαλυφθεί, η κρίση έχει οδηγήσει τα νοικοκυριά να νοιάζονται περισσότερο για τους προϋπολογισμούς τους παρά για το περιβάλλον και την υγεία.

Δυστυχώς εφαρμόστηκε ένα μέτρο που οδήγησε στην υποβάθμιση της ποιότητας του αέρα, ενώ είναι φανερό ότι η συσχέτιση των τελών κυκλοφορίας αποκλειστικά από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αγνοεί τις τοξικές εκπομπές οξειδίων του αζώτου των πετρελαιοκίνητων και πρέπει να αναθεωρηθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Τα τέλη κυκλοφορίας πρέπει να υπολογίζονται κυρίως με βάση τις επιπτώσεις στην υγεία του ανθρώπου και όχι μόνο αξιολογώντας τη συνεισφορά τους στο φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής.

Το πώς θα μπορούσε να γίνει αυτό μας το δείχνουν δύο ευρωπαϊκές χώρες.

Στην Ολλανδία τα πετρελαιοκίνητα πληρώνουν πολύ μεγαλύτερα ετήσια τέλη κυκλοφορίας και το ίδιο συνέβαινε και στη Σουηδία μέχρι το 2005 που προσαρμόστηκε στο ευρωπαϊκό πλαίσιο. Η αγορά πετρελαιοκίνητων οχημάτων συνοδευόταν με υψηλή φορολογία που έκαναν την αγορά τους ασύμφορη για τα μέσα νοικοκυριά. Αντίθετα η φορολόγηση του πετρελαίου ήταν φθηνή με αποτέλεσμα να μην επηρεάζονται βασικές οικονομικές δραστηριότητες, όπως είναι η αγροτική λειτουργία. αρτοποιεία και βιομηχανία.

Η αύξηση της φορολογίας του πετρελαίου που προτείνεται συχνά από περιβαλλοντικούς φορείς πρέπει να αξιολογηθεί προσεκτικά.

Στο πετρέλαιο στηρίζονται βασικές παραγωγικές δραστηριότητες και βιώσιμη ανάπτυξη σημαίνει να προστατεύεται το περιβάλλον χωρίς να επηρεάζεται η τοπική οικονομία και οι συνθήκες που στηρίζουν την ανάπτυξη.

Κώστας Αθανασόπουλος

 

Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π. - Εταίρος ECOCITY

]]> Ατμοσφαιρική Ρύπανση και Ανθρώπινη Υγεία Thu, 21 Dec 2017 07:31:34 +0000 Γόρδιος Δεσμός η υπόθεση Αμίαντος και επιπτώσεων στο Δρέπανο της Πάτρας http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4095:γόρδιος-δεσμός-η-υπόθεση-αμίαντος-και-επιπτώσεων-στο-δρέπανο-της-πάτρας&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4095:γόρδιος-δεσμός-η-υπόθεση-αμίαντος-και-επιπτώσεων-στο-δρέπανο-της-πάτρας&Itemid=64 Γόρδιος Δεσμός η υπόθεση Αμίαντος  και επιπτώσεων στο Δρέπανο της Πάτρας

Γόρδιος Δεσμός η υπόθεση Αμίαντος

και επιπτώσεων στο Δρέπανο της Πάτρας

Το Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, στην Πάτρα, έγινε η ημερίδα του ECOCITY με σκοπό να συζητηθούν οι επιπτώσεις των αιωρούμενων ινών αμιάντου στην υγεία και ο προσανατολισμός για τη λύση στο τοπικό πρόβλημα, με τα εγκαταλειμμένα υλικά αμιάντου στο Δρέπανο.
Η υπόθεση, παρά τις ενδείξεις προσέγγισης λύσης, έχει εγκλωβιστεί στην δυσκολία προσδιορισμού των επόμενων βημάτων, μεταξύ των ιδιοκτητών του εγκαταλειμμένου εργοστασίου και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Δυτικής Ελλάδας Πελοποννήσου και Ιονίου. Έτσι στην ημερίδα, εκτός από την ανησυχία, ήταν διάχυτος ο προβληματισμός για την δεκαετή ανοχή στην παραβατικότητα και κρίθηκε αναγκαία η συσπείρωσης των πολιτών με στοχευμένη τακτική και στρατηγική πίεσης με σκοπό το αποτέλεσμα.
Αντίθετα, η αντίδραση που υπήρξε τον περασμένο Αύγουστο στο λιμάνι, με την πτώση του κτηρίου και την συλλογή και την απομάκρυνση από την περιοχή των αμιαντούχων υλικών, ήταν άμεση με συγκεκριμένοι σχέδιο και ενέργειες από τον ΟΛΠΑ, κάτι που ικανοποίησε τους ειδικούς που συμμετείχαν στην ημερίδα.
Στην πρώτη ενότητα της ημερίδας ο καθηγητής Πυρηνικής Τεχνολογίας Πανεπιστημίου Πατρών και Εταίρος του ECOCITY Ευαγγ. Μαραζιώτης, επικεντρώθηκε στις συνθήκες του κτηρίου στο Λιμάνι και παρουσίασε μοντέλο διασποράς της σκόνης με ίνες αμιάντου, ενώ τόνισε πως ποτέ δεν θα μάθουμε από ποιους εισπνεύσθηκαν.
Ο καθηγητής και μέλος Επιστημονικής Επιτροπής του Τομέα Δυτ. Ελλάδος του ECOCITY Νίκος Λαμπράκης, αναφέρθηκε στα ορυκτά του αμιάντου και στην δειγματοληψία, όπου εντοπίστηκαν ίνες αμιάντου στο έδαφος γύρω από το εγκαταλειμμένο εργοστάσιο.
Ο εκπρόσωπος του Ιατρικού Συλλόγου Πάτρας, πνευμονολόγος Λεωνίδας Στόλλας μίλησε για την φλεγμονή που προκαλούν οι ίνες αμιάντου στον πνεύμονα και την καρκινογένεση, τονίζοντας την ανάγκη εξαφάνισης του αμιάντου από κτήρια.
Ο γεωλόγος Λεονάρδος Τηνιακός αναφέρθηκε στη πρόληψη και στην ανάγκη ταφής σε υλικά αμιάντου που είναι εκτεθειμένα υπαίθρια.
Στη δεύτερη ενότητα η Μαργαρίτα Καραβασίλη, π. Γεν. Γραμματέας Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας και Πρόεδρος του CISD, παρουσίασε το ιστορικό του προβλήματος και της παραβατικότητας προτείνοντας να αναλάβει την επίλυση η κεντρική διοίκηση με ανάλογη χρέωση της δαπάνης στους ιδιοκτήτες.
Ακολούθησε ανάγνωση της μηνύματος που έστειλε ο Ιωάννης Περδικάρης, προϊστάμενος της Εθνικής Τράπεζας, στο οποίο ανέφερε τους λόγους της μη παρουσίας εκπροσώπου στην ημερίδα που είχαν προσκληθεί και τη πρόταση τους για την ταφή των υλικών αμιάντου στο χώρο του εργοστασίου, η οποία καθυστερεί λόγω αντίρρησης της Αποκεντρωμένης Διοίκησης για τη συγκεκριμένη λύση.
Στη συνέχεια έγινε η παρουσίαση του χειρισμού του ΟΛΠΑ στη διαχείριση και απομάκρυνση των επικίνδυνων αποβλήτων αμιάντου από το κτήριο που έπεσε στο λιμάνι, όπου ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.ΠΑ Νίκος Κοντοές, μίλησε αναλυτικά για το σχέδιο που εφαρμόσθηκε και τη μεταφορά των υλικών αμιάντου στη Γερμανία, με την ανάλογη πιστοποίηση, ενώ τόνισε την ανάγκη το κράτος να εκπονήσει σχέδιο απαλλαγής από τον αμίαντο, στη χώρα.
Ο σύμβουλος του Αν. Υπουργού Περιβάλλοντος, Βασίλης Λιόγκας, ανέφερε τον κανιβαλισμό που γίνεται στο χώρο της Αμιαντιτ και την εναπόθεση οικοδομικών υλικών κάτι που δηλώνει έλλειψη φύλαξης και γνωστοποίησε τις ενέργειες του ΥΠΕΝ εκφράζοντας την ανάγκη πρωτοβουλιών των τοπικών Αρχών (Δήμος, Περιφέρεια, Αποκεντρωμένη) για τη πίεση προς τη λύση.
Τέλος, ο Γιώργος Κωνστατινόπουλος δικηγόρος στον Άρειο Πάγο, Εμπειρογνώμονας της Ε.Ε. σε έργα ελέγχου νομοθετικής συμμόρφωσης, Ειδικός νομικός σύμβουλος της Ε.Ε. για την εναρμόνιση περιβαλλοντικών οδηγιών, και μέλος της Επιστ. Επιτροπής του ECOCITY, μίλησε για την νομοθεσία στη περίπτωση της περιβαλλοντικής ζημιάς και τόνισε τη δύναμη που προσφέρεται στους πολίτες και ΜΚΟ να καταγγείλουν περιπτώσεις επηρεασμού του οικοσυστήματος.
Στη συνέχεια έγιναν τοποθετήσεις και διάλογος, με σημαντικά θέματα που ανέφεραν οι παρευρισκόμενοι και  εκπρόσωποι τοπικών φορέων και οργανώσεων.
Ο βουλευτής Ιάσων Φωτήλας γνωστοποίησε τις ενέργειες που έχει ακολουθήσει στη Βουλή με ερωτήσεις και την αδράνεια που παρατηρεί στο θέμα.
Η κα Σπυράκη από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας εξέφρασε προβληματισμό για την αμέλεια των ιδιοκτητών να προχωρήσουν σε μέτρα, όπως είναι η περίφραση και ο διαχωρισμός των επικίνδυνων αποβλήτων.
Ο Αντιδήμαρος Πατρέων Παύλος Στάμος αναφέρθηκε στις αγκυλώσεις που παρατηρούνται στη Δημόσια Διοίκηση, χωρίς αποτέλεσμα στο πρόβλημα τα τελευταία 10 χρόνια, ενώ ζήτησε να ληφθούν μέτρα και να εξεταστεί κατά πόσο είναι εφικτή η λύση της ταφής στον χώρο της Αμίαντος.
Από τις Οικολογικές Οργανώσεις τονίσθηκε η αμέλεια των ιδιοκτητών για την επιφανειακή εκκαθάριση του χώρου της Αμιαντιτ, όπου το εκτιμώμενο κόστος είναι 2,5 εκ ευρώ περίπου, κάτι που θα μπορούσε να το έχουν υλοποιήσει.
Τέλος η Πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Πάτρας δήλωσε την ανάγκη να εξεταστεί η υγειονομική επιβάρυνση στην περιοχή και γνωστοποίησε τη διπλωματική εργασία για μετρήσεις που θα συντονίσει ο Καθηγητής κ. Λεοντσινίδης από την Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Πατρών, για το συγκεκριμένο θέμα.
Η εκδήλωση έκλεισε με την τοποθέτηση του Προέδρου του ECOCITY Θάνου Ζαφειρόπουλος, ο οποίος εξέφρασε την ανησυχία του Εθελοντικού Οργανισμού για την συνεχιζόμενη αδράνεια της Κεντρικής και Τοπικής Διοίκησης να πιέσουν και να αναγκάσουν τους ιδιοκτήτες να αναλάβουν τις ευθύνες τους, κάτι που αγγίζει τα όρια της ηθικής έναντι της κοινωνικής στάσης, ενώ μίλησε για το σοβαρό νομικό ζήτημα περί ατομικής και συλλογικής ευθύνης που θα πρέπει να αναζητηθεί εκ μέρους παντός υπευθύνου για την αδράνεια.
Το επόμενο βήμα που προτάθηκε, στο κλείσιμο της ημερίδας, είναι η συσπείρωση των οργανισμών των πολιτών γύρω από έναν σχεδιασμό πίεσης με στρατηγική αναζήτησης ευθυνών και νομικών μέτρων, ώστε να προωθηθεί η λύση στο διαχρονικό πρόβλημα με την ύπαρξη υλικών αμιάντου στην περιοχή.

]]> Ατμοσφαιρική Ρύπανση και Ανθρώπινη Υγεία Mon, 04 Dec 2017 11:02:20 +0000 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΗ Η ΔΗΘΕΝ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ; http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4066:δεν-ειναι-περιεργη-η-δηθεν-αδιαφορια&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4066:δεν-ειναι-περιεργη-η-δηθεν-αδιαφορια&Itemid=64 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΗ Η ΔΗΘΕΝ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ;

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΗ Η ΔΗΘΕΝ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ;

 

Στη μελέτη «Μακροχρόνιος Σχεδιασμός για το Ενεργειακό Σύστημα της Ελλάδας», που εκπονήθηκε από την επιστημονική ομάδα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, σε συνεργασία με το WWF Ελλάς εξετάζεται  η δυνατότητα της Ελλάδας να μειώσει τις εκπομπές CO2 με χρονικό ορίζοντα το 2035 και το 2050, δίνοντας έμφαση στον τομέα της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Στη μελέτη αποδεικνύεται πως η επιλογή του λιγνίτη, πέρα από τις αποδεδειγμένες θανατηφόρες επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και τη ζημιά στο περιβάλλον, δεν είναι προς το συμφέρον ούτε του Έλληνα καταναλωτή, ούτε της ελληνικής οικονομίας.

Η συμμετοχή του λιγνίτη στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί σχεδόν να μηδενιστεί ήδη από το 2035, με ταυτόχρονο υπερτριπλασιασμό συμμετοχής ΑΠΕ και αξιοποίηση τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας. Αυτή η επιλογή σε συνδυασμό με πολιτικές εξοικονόμησης ενέργειας οδηγεί σε σημαντική μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αν όμως παραμείνουμε προσκολλημένοι στον λιγνίτη, το 2050 η Ελλάδα θα εκπέμπει όσο CO2 εξέπεμπε η Βουλγαρία το 2006.

Ταυτόχρονα, η Γεωθερμία, μια απολύτως ανανεώσιμη πηγή ενέργειας που μειώνει σημαντικά το κόστος θέρμανσης (30-40%), ενώ το κόστος παραγωγής και διάθεσης παραμένει σταθερό με το χρόνο, ως μορφή ενέργειας μένει εντελών αναξιοποίηση σε μια πλούσια γεωθερμικά χώρα.  Κάτι που μπορεί να παράγεται 24 ώρες για 365 μέρες το χρόνο και χωρίς ανάγκες αποθήκευσης.

Να έχουν πόλεις και χωριά μας συνεχώς θερμό νερό, ψύξη και θέρμανση χωρίς περιβαλλοντική επιβάρυνση και με αισθητά μειωμένο κόστος σε σύγκριση με το ρεύμα που παράγεται από λιγνίτη.

Είναι κουτοί στην Ευρώπη που έχουν προσανατολιστεί στη χρήση της Γεωθερμίας με δίκτυα για οικιακή χρήση ;

Και εδώ σε μια περιοχή με μεγάλα Γεωθερμικά Πεδία απλωμένα σε όλη τη χώρα δεν είναι περίεργη η αδυναμία αξιοποίησης της Γεωθερμίας.

Δεν είναι περίεργη η καθυστέρησης της εξέλιξη από το Κράτος;

Δεν είναι περίεργη η αδράνεια στην Τοπική Αυτοδιοίκηση;

Δεν είναι περίεργη η διευκόλυνση οικονομικών συστημάτων να «παίζουν» για λογαριασμό της επικίνδυνης χρήσης του λιγνίτη ;

Δεν είναι περίεργη η δήθεν αδιαφορία ;

]]> Αέρας Tue, 14 Nov 2017 14:22:46 +0000 ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΟ ΠΕΚΙΝΟ http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4062:μετρα-για-την-ατμοσφαιρικη-ρυπανση-στο-πεκινο&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4062:μετρα-για-την-ατμοσφαιρικη-ρυπανση-στο-πεκινο&Itemid=64 ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΟ ΠΕΚΙΝΟ

ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ ΣΤΟ ΠΕΚΙΝΟ

 

Ο πορτοκαλί συναγερμός, το δεύτερο υψηλότερο επίπεδο στην κλίμακα προειδοποίησης, θα τεθεί σε ισχύ άμεσα σύμφωνα με την αρμόδια υπηρεσία του Πεκίνου για την ατμοσφαιρική ρύπανση. Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Προστασίας του Περιβάλλοντος, το ρυπογόνο νέφος αναμένεται να καλύψει το Πεκίνο, το Τιαντζίν, τη Χεμπέι και άλλες γειτονικές περιοχές μέχρι την Τετάρτη. Η αρμόδια υπηρεσία του Πεκίνου συμβούλευσε τα παιδιά, τους ηλικιωμένους και όσους πάσχουν από αναπνευστικά και καρδιολογικά προβλήματα να παραμείνουν σε κλειστούς χώρους. Παράλληλα, οι παιδικοί σταθμοί και τα σχολεία καλούνται να ακυρώσουν τις υπαίθριες δραστηριότητες, ενώ κάποιες εταιρίες μεταποίησης θα πρέπει να περιορίσουν την παραγωγή τους και κάποια εργοτάξια να κλείσουν. Οι Αρχές απαγόρευσαν επίσης την κίνηση ιδιαίτερα ρυπογόνων οχημάτων και φορτηγών που μεταφέρουν απορρίμματα, άμμο και χώμα.

Ο πορτοκαλί συναγερμός προειδοποιεί για την εμφάνιση άνω των 200 μικρογραμμαρίων βλαβερών σωματιδίων ανά κυβικό μέτρο αέρα για τρεις συνεχόμενες ημέρες και όταν σε μία από τις ημέρες αυτές η συγκέντρωση των σωματιδίων ξεπερνά τα 300 μικρογράμμαρια.  Σύμφωνα με το σύστημα προειδοποίησης τεσσάρων επιπέδων της Κίνας, ο κόκκινος συναγερμός είναι ο πιο σοβαρός και ακολουθούν ο πορτοκαλί, ο κίτρινος και ο μπλε.

]]> Αέρας Thu, 09 Nov 2017 07:42:53 +0000 ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΓΙΑ ΤHN AYΞΗΣΗ ΤΟΥ CO2 TO 2016 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4060:συναγερμοσ-για-τhn-ayξηση-του-co2-to-2016&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4060:συναγερμοσ-για-τhn-ayξηση-του-co2-to-2016&Itemid=64 ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΓΙΑ ΤHN AYΞΗΣΗ ΤΟΥ CO2 TO 2016

ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΓΙΑ ΤHN AYΞΗΣΗ ΤΟΥ CO2 TO 2016

 

Ανησυχία και προβληματισμό προκαλούν τα στοιχεία που ανακοίνωσε ο Παγκόσμιος Μετεωρολογικός Οργανισμός. Η ποσότητα του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα της Γης αυξήθηκε με ρυθμό ρεκόρ το 2016 σε επίπεδο που δεν έχει προηγούμενο εδώ και εκατομμύρια χρόνια και μπορεί να επιφέρει άνοδο της στάθμης των θαλασσών κατά 20 μέτρα και αύξηση των θερμοκρασιών κατά 3 βαθμούς Κελσίου, ανακοίνωσαν σήμερα τα Ηνωμένα Έθνη.

Οι συγκεντρώσεις στην ατμόσφαιρα του CO2, του κύριου παραγόμενου από τον άνθρωποι αερίου που προκαλεί το φαινόμενο του θερμοκηπίου, έφτασε τα 403,3 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm), από 400,0 το 2015, αναφέρεται στο ετήσιο Δελτίο για τα Αέρια του Θερμοκηπίου που εκδίδει ο Παγκόσμιος Μετεωρολογικός Οργανισμός (ΠΜΟ).

Αυτός ο ρυθμός αύξησης ήταν 50% ταχύτερος από τον μέσο όρο της περασμένης δεκαετία, ανεβάζοντας τα επίπεδα του CO2 45% πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα και ακόμη περισσότερο έξω από το φάσμα των 180-280 ppm που είχαμε δει σε πρόσφατους κύκλους παγετώνων και πιο θερμών περιόδων.

«Σήμερα η συγκέντρωση CO2 γύρω στα 400 ppm υπερβαίνει τη φυσική διακύμανση που βλέπαμε επί εκατοντάδες χιλιάδες χρόνια», αναφέρεται στο δελτίο του ΠΜΟ. Τα τελευταία δεδομένα εντείνουν τον επείγοντα χαρακτήρα της συνάντησης που θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο μήνα στη Βόννη, όταν υπουργοι Περιβάλλοντος απ' όλον τον κόσμο θα εκπονήσουν κατευθύνσεις για την κλιματική συμφωνία του Παρισιού που συνήφθη το 2015 από 195 χώρες.

Η συμφωνία βρίσκεται ήδη υπό πίεση επειδή ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει δηλώσει πως σχεδιάζει να αποσύρει τις ΗΠΑ από τη συμφωνία, με την οποία επιδιώκεται να περιοριστεί η άνοδος των θερμοκρασιών «πολύ κάτω» από τους 2 βαθμούς Κελσίου πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα.

Οι ανθρώπινες εκπομπές CO2 από πηγές όπως ο άνθρακας, το πετρέλαιο, το τσιμέντο και η αποδάσωση, έφθασαν σε επίπεδα ρεκόρ το 2016 και το μετεωρολογικό φαινόμενο Ελ Νίνιο αύξησε ακόμη περισσότερο τα επίπεδα του CO2, ανακοίνωσε ο ΠΜΟ.

Απ' όσα γνωρίζουν οι επιστήμονες, ο κόσμος δεν είχε γνωρίσει ποτέ ως τώρα αύξηση του διοξειδίου του άνθρακα όπως αυτή των πρόσφατων δεκαετιών, που συνέβη 100 φορές ταχύτερα απ' ό,τι όταν ο κόσμος έβγαινε από την τελευταία εποχή των πάγων.

Οι επιστήμονες γνωρίζουν τα προϊστορικά επίπεδα από μικροσκοπικές φυσαλίδες αέρα που βρίσκονται στους αρχαίους πάγους της Ανταρκτικής και μπορούν να έχουν ακόμη παλαιότερα δεδομένα από απολιθώματα και χημικά παγιδευμένα σε ίζημα. Η τελευταία φορά που τα επίπεδα του διοξειδίου του άνθρακα είχαν φθάσει τα 400 ppm ήταν πριν από 3-5 εκατομμύρια χρόνια, στη μέση Πλειόκαινο εποχή.

«Στη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι παγκόσμιες θερμοκρασίες ήταν 2-3 βαθμους Κελσίου υψηλότερες απ' ό,τι σήμερα, οι πάγοι στη Γροιλανδία και τη Δυτική Ανταρκτική έλιωσαν και ακόμη και τμήματα των πάγων της ανατολικής Ανταρκτικής υποχώρησαν, κάνοντας τη στάθμη της θάλασσας να αυξηθεί κατά 10-20 μέτρα σε σχέση με σήμερα», αναφέρεται στο δελτίο το ΠΜΟ.

 

Αναδημοσίευση από www.news247.gr

]]> Αέρας Wed, 08 Nov 2017 07:55:09 +0000 ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΑΠΟ 28 ΧΩΡΕΣ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΚΑΡΒΟΥΝΟΥ http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4058:συμμαχια-οργανωσεων-απο-28-χωρεσ-κατα-του-καρβουνου&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4058:συμμαχια-οργανωσεων-απο-28-χωρεσ-κατα-του-καρβουνου&Itemid=64 ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΑΠΟ 28 ΧΩΡΕΣ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΚΑΡΒΟΥΝΟΥ

Οργανώσεις από 28 ευρωπαϊκές χώρες ενώνουν τις δυνάμεις τους σε μία συμμαχία κατά του κάρβουνου και τις επιπτώσεις στην κλιματική αλλαγή. Μια «Ευρώπη χωρίς Κάρβουνο» είναι άλλωστε πλέον μονόδρομος, όπως αποδεικνύει η επικαιροποίηση σχετικής έρευνας που μιλάει για 19.500 πρόωρους θανάτους τον χρόνο στη Γηραιά Ήπειρο λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που προκαλείται από αυτό.

Στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής, της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και των καταστροφικών επιπτώσεών τους για τον άνθρωπο και το περιβάλλον συνασπίζονται οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών από 28 ευρωπαϊκά κράτη(1) σε μία συμμαχία για μια «Ευρώπη χωρίς Κάρβουνο» (Europe Beyond Coal). Η πανευρωπαϊκή συμμαχία θέτει ως στόχο την επίσπευση της απεξάρτησης από το κάρβουνο και τη στροφή προς καθαρές και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η επιτακτική ανάγκη για αλλαγή υπογραμμίζεται   και από την επικαιροποίηση της  έρευνας Dark Cloud για τις επιπτώσεις του κάρβουνου στην   ανθρώπινη υγεία, η οποία δείχνει ότι μόνο για το   2015 η καύση κάρβουνου στην Ευρώπη   ευθύνεται για 19.500 πρόωρους θανάτους,   10.000 υποθέσεις χρόνιας βρογχίτιδας ενηλίκων   και 458.000 κρίσεις άσθματος σε παιδιά. Το δε   αντίστοιχο κόστος από τις επιπτώσεις του   κάρβουνου στη δημόσια υγεία εκτοξεύεται στα   54 δισεκατομμύρια ευρώ για την ίδια χρονιά(2).   Συγκεκριμένα σχέδια απεξάρτησης από το   κάρβουνο είναι ιδιαιτέρως αναγκαία για χώρες όπως η Γερμανία, που αποτελεί τον μεγαλύτερο ρυπαντή αερίων του θερμοκηπίου στην Ευρώπη. Οι σταθμοί κάρβουνου της Γερμανίας ήταν μάλιστα υπεύθυνοι για περίπου 3.800 πρόωρους θανάτους και 10.5 δισεκατομμύρια ευρώ σε συνολικό κόστος για την υγεία μέσα και έξω από τα σύνορά της.

Αλλά και η Ελλάδα δεν πάει πίσω. Ο μαύρος λογαριασμός από την καύση λιγνίτη είναι 550 πρόωροι θάνατοι και 1,5 δισεκ. ευρώ επιπλέον δαπάνες υγείας, κάθε χρόνο!

Σημαντικές εξελίξεις στην Ευρώπη και τον κόσμο κατά της χρήσης κάρβουνου:

Από το 2016, οργανώσεις που ανήκουν στη συμμαχία «Ευρώπη χωρίς Κάρβουνο» έχουν συνδράμει στην απόσυρση 16 εργοστασίων κάρβουνου στην Ευρώπη και τη δέσμευση για απόσυρση 39 ακόμα.
7 χώρες της ΕΕ, το Βέλγιο, η Κύπρος, το Λουξεμβούργο, η Μάλτα, η Εσθονία, η Λετονία και η Λιθουανία, έχουν ήδη απεξαρτηθεί από το κάρβουνο.
Οι κυβερνήσεις της Ολλανδίας, του Ηνωμένου Βασιλείου, της Φινλανδίας, της Γαλλίας, της Πορτογαλίας και της Ιταλίας έχουν ήδη δεσμευθεί για απεξάρτηση από το κάρβουνο ως το 2030 το αργότερο.
Στις ΗΠΑ από το 2010 έχουν ήδη αποσυρθεί ή έχουν ανακοινώσει την απόσυρσή τους 263 σταθμοί που καίνε κάρβουνο – περισσότεροι από τους μισούς στις ΗΠΑ.
Ο Καναδάς ανακοίνωσε τα σχέδιά του για απεξάρτηση από το κάρβουνο ως το 2030.
Περισσότερο από το 1/4(3) των 1.675 εταιρειών παγκοσμίως που το 2010 διέθεταν ή ανέπτυσσαν ανθρακικούς σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, σήμερα έχουν εγκαταλείψει πλήρως τη βιομηχανία.

 

Οι οργανώσεις που συνασπίζονται και διαμορφώνουν την εκστρατεία «Ευρώπη χωρίς Κάρβουνο» καλούν τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις που χρησιμοποιούν το κάρβουνο για την παραγωγή ενέργειας να σταματήσουν να το προωθούν, να δεσμευτούν για απεξάρτηση με μια δίκαιη μετάβαση για όσους εργαζόμενους και περιοχές επηρεάζονται και να υποστηρίξουν τη στροφή σε ένα σύστημα που βασίζεται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Τελικός στόχος της πανευρωπαϊκής συμμαχίας είναι οι εξαγγελίες των κυβερνήσεων για απεξάρτηση να γίνουν πράξη και να επισπευστεί το κλείσιμο των 293 σταθμών που απομένουν στην Ευρώπη. Η αντίστροφή μέτρηση έχει ήδη ξεκινήσει.

]]> Αέρας Tue, 07 Nov 2017 13:02:11 +0000 ΞΕΡΟΥΝ ΟΙ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΚΑΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟ ΟΦΕΛΟΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ESR ; http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3945:ξερουν-οι-ευρωβουλευτεσ-και-η-κυβερνηση-το-οφελοσ-τησ-χωρασ-μασ-με-την-εφαρμογη-του-esr&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3945:ξερουν-οι-ευρωβουλευτεσ-και-η-κυβερνηση-το-οφελοσ-τησ-χωρασ-μασ-με-την-εφαρμογη-του-esr&Itemid=64

 

ΞΕΡΟΥΝ ΟΙ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΚΑΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟ ΟΦΕΛΟΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ESR ;

 

Μόνο τρεις χώρες στην Ευρώπη βρίσκονται στο σωστό δρόμο για να πετύχουν τη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα σύμφωνα με νέα κατάταξη που δημοσιεύθηκε στο τέλος Μαρτίου από τις ΜΚΟ Transport & Environment και Carbon Market Watch, με βάση τη θέση κάθε ευρωπαϊκής κυβέρνησης σε σχέση με την πρόταση της Επιτροπής για τον καταμερισμό της προσπάθειας ανά κράτος (ESR: Effort Sharing Regulation).

Στην κατάταξη, η Σουηδία βρίσκεται στην κορυφή της λίστας και ακολουθεί η Γερμανία και η Γαλλία. Από την άλλη πλευρά, η Πολωνία, η Ιταλία, η Ισπανία και η Τσεχική Δημοκρατία πιέζουν και προσπαθούν να αποδυναμώσουν την πρόταση της Επιτροπής, αντισταθμίζοντας τις προσπάθειες της Ευρώπης να συμμορφωθεί με τη συμφωνία του Παρισιού.

Η νομοθετική πρόταση, που καλύπτει το 60% των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην Ευρώπη, θέτει δεσμευτικούς εθνικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών ρύπων για την περίοδο 2021-2030, στους τομείς που δεν καλύπτονται από το σύστημα εμπορίας εκπομπής ρύπων. Στην ουσία κάνει ένα σημαντικό βήμα για τον υπολογισμό και μείωση εκπομπών από μεταφορές, κτίρια, γεωργία και απόβλητα, τομείς πολύ σημαντικούς για την επιβάρυνση περιοχών που δεν έχουν βαριά βιομηχανία.

Επιπλέον, με τη θέσπιση εθνικών στόχων, δίνεται η δυνατότητα στους πολίτες να ελέγχουν και να καθιστούν υπόλογες τις κυβερνήσεις τους για τις θέσεις που αποφασίζουν και λαμβάνουν σχετικά με την τήρηση των στόχων, διασφαλίζοντας ότι οι ευρωπαίοι πολίτες θα μπορούν να απολαμβάνουν σημαντικά οφέλη σε μια κοινωνία με καθαρό αέρα.

Αυτή την περίοδο, τα κράτη μέλη της ΕΕ διαπραγματεύονται για την κοινή τους θέση σχετικά με το ESR στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Ο τελικός νόμος όπως θα διαμορφωθεί, αναμένεται να εγκριθεί μέχρι τα τέλη του 2017.

 

Ένα από τα πολιτικά ευαίσθητα θέματα που πρέπει να λυθούν στη διάρκεια των διαπραγματεύσεων της πρότασης για το ESR είναι το σημείο εκκίνησης και το έτος έναρξης των κύκλων μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Για να υπάρξει συμβιβαστική λύση μεταξύ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (COM) και της θέσης πολλών κρατών μελών, όπως επισημάνθηκε κατά τις διαπραγματεύσεις, προτείνεται από το T&E να υπάρχουν δύο κατευθύνσεις για την αφετηρία:

για τα κράτη μέλη με αρνητικό στόχο εκπομπών για το 2020, το σημείο εκκίνησης να είναι οι μέσες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου στη περίοδο 2016-2018
για τα κράτη μέλη με θετικό στόχο εκπομπών για το 2020, το σημείο εκκίνησης να είναι ο στόχος εκπομπών για το 2020, ο οποίος θα καθορίζεται στην Απόφαση για την Κατανομή της Προσπάθειας (ESD).

Σύμφωνα με τα δεδομένα, υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ του σεναρίου αναφοράς της ΕΕ του 2016 και των εθνικών προβλέψεων που πραγματοποιήθηκαν και αναφέρθηκαν από τα κράτη μέλη στο πλαίσιο του MMR (Monitoring Mechanism Regulation) και των προηγούμενων διεθνών συνθηκών για την Κλιματική Αλλαγή (UNFCCC/Πρωτόκολλο του Κιότο).

Οι εθνικές προβλέψεις πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν καθορίζονται σημαντικές πτυχές που επηρεάζουν τις εθνικές οικονομίες και την εθνική ανάπτυξη. Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι ότι οι εθνικές προβλέψεις και παράμετροι πρέπει να εξετάζονται από τη UNFCCC καθώς και από τα συμβαλλόμενα μέρη της UNFCCC κατά την πολυμερή διαδικασία αξιολόγησης.

Σύμφωνα με αυτή την εκτίμηση, είναι πιθανό14 κράτη μέλη να έχουν συνολικό πλεόνασμα σε ετήσιο μερίδιο εκπομπών ή ΑΕΑ (Annual Emission Allocation) κατά την περίοδο 2021-2030, ενώ σε επίπεδο ΕΕ θα υπάρξει έλλειψη 338 εκατομμυρίων ΑΕΑ την ίδια περίοδο.

Η σύγκριση αυτή εκτιμάται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η χρήση ευελιξίας, ιδίως με βάση τις εθνικές συνθήκες και την αβεβαιότητα όσον αφορά τη χρησιμοποίηση της ευελιξίας του LULUCF (άρθρο 7) σε πλήρη αξία.

Η άποψή του T&E είναι ότι οι δευτερεύουσες τεχνικές μείωσης, κατά κανόνα δεν αποτελούν βιώσιμη λύση για το SIS/MIS εξ’ αιτίας διαφόρων τεχνικών και οικονομικών λόγων.

Είναι γεγονός ότι πρόκειται για ένα συστημικό πρόβλημα που δεν μπορεί να θεραπευτεί με δευτερεύουσες τεχνικές μείωσης.

Ως εκ τούτου, η λύση είναι να συνδεθούν τα νησιά με το εθνικό δίκτυο έτσι ώστε οι υπάρχουσες μονάδες να μπορούν να παροπλιστούν ή να χρησιμοποιηθούν ως εφεδρικές εγκαταστάσεις.

Πρόκειται για μια αποδεκτή λύση προκειμένου να μην χαθούν χρήματα στις τεχνικές δευτερογενούς μείωσης.

Για το σκοπό αυτό, ακολουθείται συστηματική προσπάθεια να επιταχυνθεί η διασύνδεση των νησιών μέσω του κυλιόμενου δεκαετούς σχεδίου του φορέα εκμετάλλευσης του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, προκειμένου να εξουδετερωθούν οι παλιοί κινητήρες ντίζελ το συντομότερο δυνατό.

Με επίκεντρο το σχέδιο σύνδεσης της Κρήτης προς την Πελοπόννησο, αυτό θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2022. Γίνεται προσπάθεια επίσης να επιτευχθεί κάποια πρόσθετη χρηματοδότηση μέσω της αναθεώρησης του ΣΕΔΕ (Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών).

Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτό που θα νομοθετείται ως ΒΔΤ (Βέλτιστες Διαθέσιμες Τεχνικές) πρέπει να ακολουθείται κατά κανόνα.

]]> Αέρας Wed, 03 May 2017 11:58:47 +0000 Πανεπιστήμιο Αιγαίου σχολή περιβάλλοντος μεταπτυχιακές σπουδές στο τμήμα περιβάλλοντος http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3821:panepisthmio-aigaiou-sxolh-perivallontos-metaptuxiakes-spoudes&Itemid=64 http://ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3821:panepisthmio-aigaiou-sxolh-perivallontos-metaptuxiakes-spoudes&Itemid=64

 

 

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΣΧΟΛΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΕΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

 

 

Το Τμήμα Περιβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αιγαίου ανακοινώνει πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, για το ακαδ. έτος 2016-2017, για συμμετοχή στα παρακάτω ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ :

1. ΠΜΣ στην ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑΣ

Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων λήγει τη Δευτέρα, 13 Ιουνίου 2016.

Για την προκήρυξη πατήστε εδώ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Π.Μ.Σ. πατήστε εδώ.
Επικοινωνία:
τηλ: 2251036212, e-mail: postgrad@env.aegean.gr

2. ΠΜΣ στην ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ & ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ

Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων λήγει τη Δευτέρα, 13 Ιουνίου 2016.

Για την προκήρυξη πατήστε εδώ

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Π.Μ.Σ. πατήστε εδώ.

Επικοινωνία: τηλ: 2251036246, e-mail: msctheofr@env.aegean.gr

Τα ανωτέρω ΠΜΣ διαρκούν τρία διδακτικά εξάμηνα (18 μήνες) και υλοποιούνται σε περιβάλλον μικτής διαδικασίας μάθησης με πρότυπες συνδυαστικές μορφές εκπαίδευσης, οι οποίες περιλαμβάνουν: [α] ένα πενθήμερο κύκλο εντατικών διαλέξεων που πραγματοποιείται στην έδρα του Τμήματος στην αρχή κάθε ακαδημαϊκού εξαμήνου (Οκτώβριο, Φεβρουάριο, Ιούλιο), [β] ηλεκτρονικές διαδικασίες σύγχρονης μάθησης, με αξιοποίηση σχετικής πλατφόρμας, που υποστηρίζουν την εκπαιδευτική διαδικασία κατά τη διάρκεια όλων των εβδομάδων σπουδών των δύο πρώτων ακαδημαϊκών εξαμήνων και που πραγματοποιούνται απογευματινές ώρες. Κατά τη διάρκεια του τρίτου εξαμήνου εκπονείται μόνο διπλωματική εργασία.

Όπως είναι γνωστό, από 10-14 Ιουλίου 2016, θα φιλοξενηθεί στην Αθήνα το 23ο Διεθνές Συνέδριο Θορύβου και Δονήσεων - ICSV23, που θα πραγματοποιηθεί με τη του International Institute of Acoustics and Vibration (IIAV) και υπό την αιγίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του Δήμου Αθηναίων.

Στο πλαίσιο του 23ου Διεθνούς Συνεδρίου Θορύβου και Δονήσεων, με την συνεργασία της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, οργανώνεται ειδική τεχνική ημερίδα (Special Workshop) με τις παρακάτω θεματικές ενότητες :

Εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2002/49/ΕΚ σε χώρες της Νότιας Ευρώπης.
Στρατηγική Χαρτογράφηση Περιβαλλοντικού Θορύβου στα μεγάλα πολεοδομικάσυγκροτήματα, στα αεροδρόμια, στους αυτοκινητοδρόμους και τους σιδηροδρόμους, Ήσυχες Περιοχές, και Σχέδια Δράσης στην Ελλάδα, Κύπρο και λοιπές στις χώρες της Νότιας Ευρώπης (Ιταλία, Ισπανία και Πορτογαλία)
Εφαρμογή νέων κοινών μεθόδων αξιολόγησης του θορύβου (EU project CNOSSOS) για τον θόρυβο από οδική, σιδηροδρομική, και αεροπορική κυκλοφορία, στο πλαίσιο της αναμόρφωσης του Annex II της Οδηγίας
]]> Περιβαλλοντικός Fri, 03 Jun 2016 13:24:09 +0000